{"id":495,"date":"2013-10-30T10:26:16","date_gmt":"2013-10-30T10:26:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.art-events.de\/weblog\/?p=495"},"modified":"2021-07-23T19:07:09","modified_gmt":"2021-07-23T19:07:09","slug":"m-bus-zaehler-wo-kaufen-welche-werte-liefern-sie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.art-events.de\/weblog\/m-bus-zaehler-wo-kaufen-welche-werte-liefern-sie\/","title":{"rendered":"M-Bus Z\u00e4hler – wo kaufen, welche Werte liefern sie…."},"content":{"rendered":"

Untertitel: Smart Metering und M-Bus Z\u00e4hler<\/strong><\/p>\n

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M-Bus Z\u00e4hler (Meter Bus) werden f\u00fcr die Erfassung von Verbrauchsdaten eingesetzt. Vereinfacht l\u00e4sst sich sagen: der M-Bus ist eine Schnittstelle, die am Z\u00e4hler montiert wurde. Meistens direkt vom Z\u00e4hlerhersteller. Daher finden sich in der Praxis h\u00e4ufig drei Arten von Z\u00e4hlern f\u00fcr Gas, Wasser, Energie (Strom), W\u00e4rme und Co:
\n1. „Normale“ Z\u00e4hler ohne jede besondere Schnittstelle
\n2. Z\u00e4hler mit einer S0 Impulsschnittstelle
\n3. Z\u00e4hler mit einer M-Bus Datenschnittstelle<\/p>\n

Die S0 Impulsschnittstelle ist ein relativ altes Verfahren – hierbei werden nur Taktsignale \u00fcbertragen, also z.b. f\u00fcr jeden Z\u00e4hlerdurchlauf ein Taktimpuls. Ein Empfangsger\u00e4t muss alle Impulse auswerten, entsprechend „mitrechnen“ sowie Zeit und Ma\u00dfeinheit kennen, um aus der Anzahl der Impulse einen Datenwert (typischerweise einen Verbrauch) zu bestimmen. Bsp: jeder Taktimpuls eines Z\u00e4hlers sind 100 Watt. 10 Taktimpulse sind 1000 Watt. Das Empfangsger\u00e4t muss also a) mitlauschen und Impulse z\u00e4hlen b) berechnen wie viele Taktimpulse innerhalb einer Stunde gez\u00e4hlt wurden, um die elektrische Arbeit Watt pro Stunde (Wh) ermitteln zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eine M-Bus Schnittstelle hingegen ist wie ein Minibordcomputer, der sich IM Z\u00e4hler befindet. Sie liefert komplette Datens\u00e4tze mit detaillierten Angaben zu Verbrauch, Durchfluss, Leistung usw, die von einer Gegenstelle empfangen und entsprechend ausgewertet werden m\u00fcssen. Die M-Bus Leitung selbst besteht dabei nur aus einer serieller Zweidrahtleitung. Ein M-Bus Netzwerk besteht i.d.R. aus einem MASTER zum Abfragen und Empfangen der Z\u00e4hlerdaten sowie deb diversen Z\u00e4hlern, die als SLAVE fungieren und ihre Datens\u00e4tze auf Anforderung an den Master \u00fcbertragen. Der MASTER fragt in bestimmten Intervallzeiten die Z\u00e4hler ab, empf\u00e4ngt die Daten und stellt sie zur Weiterverarbeitung bereit. Die Daten\u00fcbertragung zwischen Z\u00e4hler und Gegenstelle l\u00e4uft dabei nach einem festgelegten M-Bus Datenprotokoll ab.<\/p>\n

Ein solcher M-Bus Master ist z.B. unsere https:\/\/www.terminal-systems.de\/wp\/home-2\/smart-metering\/<\/a><\/p>\n

Das MGW System verf\u00fcgt \u00fcber eine Software, um gem\u00e4\u00df M-Bus Datenprotokoll Z\u00e4hler auszulesen und ihre Daten zu empfangen. Die Art der Z\u00e4hler, das Ausleseintervall und die Daten werden dabei in einer Konfigurationsdatei (CONF Datei) festgelegt, die in das MGW hinein geladen wird. (Beispiel einer CONF Datei und weitere Infos finden Sie bei uns auf der Webseite.)<\/p>\n

Wo kaufen?<\/strong><\/p>\n

1) Fragen Sie den Installationsbetrieb Ihres Vertrauen! Da die meisten Z\u00e4hler installiert werden m\u00fcssen, sollten Sie einen Fachbetrieb mit diesen Aufgaben betrauen! Versuchen Sie niemals, Z\u00e4hler selbst zu installierten – das kann gef\u00e4hrlich und auch verboten sein! Wenn Sie den Z\u00e4hler von Ihrem Fachbetrieb erhalten: sie ben\u00f6tigen einige Infomationen wie z.B. die Primary ID des Z\u00e4hlers und m\u00fcssen diese Daten in der Konfigurationsdatei CONF Datei des MGW eintragen. Auch m\u00fcssen Sie spezifizieren, welche Informationen Sie aus dem Z\u00e4hler in welchem Intervall Sie auslesen m\u00f6chten. Es sind also zur Inbetriebnahme noch ein PC und ein paar grundlegende PC Kenntnisse notwendig.<\/p>\n

2) Einige Z\u00e4hler k\u00f6nnen Sie auch bei uns beziehen. Hierbei erhalten Sie die angepasste Konfigurationsdatei CONF Datei dann schon mitgeliefert. Aber auch beim Z\u00e4hlerbezug durch uns gilt: Sie ben\u00f6tigen einen Fachbetrieb, der den Z\u00e4hler korrekt installiert. Auch hier gilt: fehlerhafte Installationen k\u00f6nnen u.U. gravierende Sch\u00e4den und evtl auch Lebensgefahren bedeuten!<\/p>\n

Welche Werte liefern sie?<\/strong><\/p>\n

3) Welche Werte der Z\u00e4hler liefert, h\u00e4ngt vom Z\u00e4hlerhersteller ab. Manche Z\u00e4hler besitzen einstellbares Features, um verschiedene Werte zu liefern.<\/p>\n

Habe ich einen M-Bus Z\u00e4hler?<\/strong><\/p>\n

Diese Frage erreicht uns manchmal – jedoch k\u00f6nnen wir sie nicht pauschal beantworten. Anhand eines Fotos Ihres Autos l\u00e4sst sich typischerweise nicht bestimmen, ob Sie einen Diesel oder Benziner fahren. Sie m\u00fcssen das selbst entscheiden: ein M-Bus ist eine Datenschnittstelle am Z\u00e4hler, die am Z\u00e4hler irgendwie entsprechend beschriftet sein mu\u00df. Vereinfacht gesagt: wenn Sie einen M-Bus Z\u00e4hler haben, wird es auch irgendwo drauf stehen! Damit man wei\u00df, wo man die beiden M-Bus Datenkabel anschlie\u00dfen muss. Aber Achtung: Alternativ gibt es auch noch Z\u00e4hler mit dem \u00e4lteren S0 Impulsschnittstellenformat. S0 ist KEIN M-Bus. Bei S0 Schnitttstellen werden nur Takte \u00fcbertragen (einfache Signale), bei M-Bus ganze Dateninformationen. (Deswegen sind M-Bus Z\u00e4hler auch meistens etwas teurer als S0 Z\u00e4hler oder als Z\u00e4hler OHNE Datenschnittstelle.)<\/p>\n

Daher gilt Das MGW986 unterst\u00fctzt NUR Z\u00e4hler mit M-Bus Interface! Z\u00e4hler ohne M-Bus k\u00f6nnen NICHT verwendet werden.<\/p>\n

Unsere Produktseite: MGW986 Smart Metering Box f\u00fcr M-Bus Z\u00e4hler<\/a>.<\/p>\n

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